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亚美官网中国还需不需要一个新品牌?先收起你烂俗的煽情和鸡汤再
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-10-28 19:43 浏览量:

  如今的综艺节目里,充满了各种烂俗的煽情镜头。关上电视,看看手机,朋友圈里却又是各种蹩脚的鸡汤文。不知从什么时候起,煽情和鸡汤,充斥了我们的生活。

  “中国还需不需要一个新的汽车品牌?”这是一句听上去就非常有逼格的话。事实上,在快评君所参加过的汽车新品牌发布会上,这句话听了不下三四次。

  也就是说,几乎每个新品牌在发布时,都会用这句话来包装自己。这句话之所以有“魔性”,因为它很巧妙地把煽情和鸡汤,融合在了一起:首先,告诉你这个新品牌很弱小,但是有挑战现有格局,甚至颠覆格局的勇气;另一层含义,就是我这个品牌,是为了梦想而来,这个世界需要我,为梦想而买单,足以感人至深。

  不得不说,尽管汽车业被认为是个传统行业,但是在煽情和鸡汤方面,新品牌们已经把汽车业带领到时尚的前列腺了。

  如果没记错的话,2018中国大学毕业生薪酬排行榜读这些大学和专业最赚钱,第一个说出“中国还需不需要一个新的汽车品牌?”这句话的,是观致。观致可以说是打开了一个魔盒,因为在观致之后,这句话几乎成了每一个新品牌出现时的标配语言。

  当初,在电动车还没开始火的时候,传统汽车格局基本定型,合资品牌与自主品牌几乎有各自认同的“势力范围”,即便车型定价偶然“越界”,但终究不改变车市大格局。

  然而,有些人是坐不住的,比如说奇瑞。拉了以色列富二代的“冤大头”,就要做一个全新的品牌。只不过,这个品牌不是合资品牌(以色列财团并非汽车公司),但又不想说自己是自主品牌,所以奇瑞把观致定位为“全球品牌”。

  这理由嘛,是很好找的,比如设计团队、工程师团队以及市场公关团队都是国际化的,所以观致这个品牌,就是全新的国际品牌。

  结果,大家都知道的,即便孙晓东和墨菲都对这个品牌无力回天,考虑面子,这销量数字也没必要再提了。

  然而,观致灌下的鸡汤还没吐完,车市的新品牌大潮开始蠢蠢欲动了,只不过,这后来的新品牌,比观致更邪性,靠着一纸PPT,就敢出来圈钱了。

  说PPT造车,就不得不提乐视,乐视可谓是PPT造车登峰造极之作,从3个角度谈谈:什么是产品视角?是这个领域的集大成者。尽管如今乐视树倒猢狲散,贾跃亭也躲到美国去了,但它给中国汽车行业带来的负面影响,远未结束。

  在贾跃亭乐视汽车的巅峰时期,他的PPT中把现有的汽车行业比作混吃等死,思维僵化的人。而他的乐视汽车则要完全颠覆现有汽车格局。“贾布斯”的名号,也从那时开始流传。

  结果大家都知道的,贾跃亭靠着煽情和鸡汤,让大家都把钱给他来为他的梦想买单。嗯,至少说出去,很清新脱俗。

  不过,尽管做汽车的都应该懂得前车之鉴,但是在资本的圈钱游戏和车市的捞钱游戏面前,这一切,都不是事儿。

  随着国家对电动车产业的支持力度加大,和产业政策的放宽,近年来新品牌扩充速度,前所未有。

  正道与君马,这是今年上半年声量比较大的两个新品牌。在它们之前,斯威、汉腾等品牌仍然走着煽情加鸡汤的老路,喊着“这个世界还需不需要一个新的汽车品牌?”的口号,卖的车,不是疯狂山寨,就是粗制滥造。

  不过,这还不是全部,以目前的情况来看,新品牌们仍然在努力地冒头。比如云度汽车、兰州知豆、河南速达、浙江合众等在今年拿到资质的新能源汽车品牌。

  这么多新品牌,喊着同样的口号,做的事情,却无非圈钱捞钱那一套,除了骗补的老玩法不说,新品牌们对中国的汽车行业究竟有没有一点推动力?相信这是如今很多人所关心的话题。

  举个简单的例子,美国车市,曾经的全球第一大车市,也被公认为全球最成熟,竞争最激烈的车市之一。但数据显示,美国车市中主流品牌只有39家,其它的大多为小众品牌或改装车品牌。

  但是,中国车市的主流品牌数据,亚美官网!则是上百家……也就是说,哪怕大如美国车市,其主流品牌的数量也仅为中国市场上的三分之一。

  举个不恰当的例子,很多新品牌对于车市的态度,就像“搂草打兔子”,管它能不能打到兔子,先把草搂了再说。然而,一旦这些“野蛮人”离开,车市必将一片狼藉,正常的市场秩序也会被打破。

  其实话说回来,市场有新鲜血液并不是坏事,但是关键在于新品牌是真心为了做事,而不是圈钱。

  打个比方,宝沃这个新品牌一直饱受争议,有说它是靠讲故事起家的。但是,不管怎么说,宝沃一来没有资本圈钱,二来没有山寨恶意竞争,推出的车型尽管不多,但确实有一定产品力,并且性价比极高。

  至于讲故事,见仁见智,作为一个新品牌,在巨头的夹缝中生存,如果连故事都讲不好,那它凭什么有立足之地?

  所以说,新品牌不可怕,可怕的是来圈钱的新品牌,还打着煽情和鸡汤的旗号。当再有人说“中国还需不需要一个新的汽车品牌”时,我们大可冷眼旁观,让他先把自己感动了再说吧。

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