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程远有话就说:公车收购办理细则不能预留缝隙
来源:未知 作者:admin 发布时间:2018-05-29 17:49 浏览量:

  程远有话就说:公车收购办理细则不能预留缝隙

  不久前,工信部、国务院机关事务办理局、中直机关事务办理局联手出台了《党政机关公务用车选用车型目录办理细则》,规则,党政机关收购的一般公务用车和法律执勤用车,发动机排气量不得超越1.8升、价格不超越18万元;纯电动、税收政策。插电式混合动力等新能源轿车扣除财务补助后价格不超越18万元,这是对年头中共中心办公厅与国务院办公厅联合发布的《党政机关公务用车装备运用办理方法》的细化。

  上有方针,下有对策真是当今我国官场上最盛行的恶疾。就在刚出台的《细则》尚冒着热气,一些基层单位或许还没来得及传达之时,应对公车置办细则的对策已开端悄然进行,最高超的方法就是所谓公车升舱,而且已然成为一个抢手工业。

  突发暴升很可能不期而至

  所谓公车升舱,网友们形象的比喻为:帕萨特的外观,辉腾的内饰,或许明火执仗地以抢险车为名,购买超奢华越野车,并不作为抢险运用,而成政府一二把手的专车。这样一来。受损的既是纳税人的金钱,更是政府的诺言和官员的形象。稀有大揭

  实施所谓双一八规范,拟定者的意图当然首要是为了廉政建设与节省社会资源,但也不扫除隐藏了对自主品牌的支撑,由于依照这个规范,合资企业品牌一般是很难做到的,特别是一向以官车形象呈现的奥迪,即便能做到也不愿意做,由于惧怕因而损伤他们品牌的奢华形象,那就是因小失大。

  但一起,对绝大部分我国汽车自主品牌企业来说也仍是块天花板,是一只跳一跳也还够不着的桃子,虽然这个规范现已突破了我国政府官员们所能承受的底线。从现在汽车业现状看,扫除品牌力,仅从车子自身来说,能到达这个规范的也仅有飞跃B70、荣威750以及瑞麒G5、G6等极少数车型。

  所以,在年头中心和国务院的规则出来后,商场上并没有令官员们心仪的车子可买,公务车收购商场一度呈现了相持局势:宁可不买,静候其变。经历通知他们,我国的好方针没有几个坚持到底的,到后来哪个不是走了味?

  果然不出所料,现在处理的方法有了,这就是公车改装。我国官员的主意是,与其买一辆高装备、高性价比但不体面的自主品牌车子,不如买一辆装备低,性价比差,但有体面,能显身份的合资企业车型,到手后再进行升舱改装,尽能够到达最高规范。由于对车子改装,《细则》并没有什么规则。这样,既不违背《细则》的购车规则,个人却可持续得到奢华享用,所谓一箭双雕,何乐而不为呢?所以《细则》的意图实际上难以实现。

  这对咱们方针拟定部分提了个提示:公车办理细则方面还有缝隙,对公车的办理不能只是限于购买阶段,还需求延伸到后边的维修保养环节,不然一年换8个轮胎就绝不只是是个笑料。

  对公车的办理需求完好的一套准则,从购买到运用,维修保养,加油,到作废,这既是廉政建设的需求,也关乎到国家经济的可持续发展,由于上行下效,公车消费有很强的演示效应,会带动构成一种社会风气。

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